小鵬、威馬、蔚來電池租賃方案對比,你想知道的都在這里了v
時間:2020-09-07 09:08:07 來源:互聯網 閱讀:-
本文摘要:剛剛上市的小鵬汽車并沒有安于現狀,而又開始有了新動作。在9月1日,小鵬汽車正式推出電池租賃計劃,消費者可以通過7年84分期服務分攤電池成本,能夠降低客戶的購車門檻,而在7年的分期完成之后,消費者可獲得

剛剛上市的小鵬汽車并沒有安于現狀,而又開始有了新動作。在9月1日,小鵬汽車正式推出電池租賃計劃,消費者可以通過7年84分期服務分攤電池成本,能夠降低客戶的購車門檻,而在7年的分期完成之后,消費者可獲得電池的所有權;另外電池融資租賃計劃中的車身價款也可以通過最低30%的首付購買,又能大幅度降低購車的壓力。

目前該項服務在北京、上海、廣州和深圳等城市以試點的方式實施,涉及車型包括小鵬P7的四驅高性能系列和后驅超長續航系列,同時還有小鵬G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版)。

小鵬汽車的電池租賃計劃有“嘗鮮”和“標準”兩個版本。標準版的電池租賃計劃針對小鵬P7和小鵬G3,分別可以將車價降低7.5萬和6萬。

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小鵬P7車型的84期每期需要支付980元(和現在蔚來汽車一樣),小鵬G3車型84期每期需要支付780元。簡單計算一下,小鵬P7車型的花費為84期x980=8.232萬元,比一次性買斷只貴了7320元,7年每年的年化利率不到2%。

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至于嘗鮮版的電池租賃計劃,小鵬P7和小鵬G3的車價降低了6萬和4.3萬,小鵬P7車型的84期每期需要支付780元,而小鵬G3車型的84期每期需要支付580元。

小鵬汽車這次的支持電池租賃的電池組都是同一款,但是小鵬汽車會通過軟件限制的方式鎖定一部分的電池容量,所以“非標準續航”的車輛續航會低于其他版本的車型;因為小鵬汽車是通過軟件限制實現的,所以選擇“嘗鮮”版的用戶后期也可以通過加錢的方式“升級續航”。

“威馬直購”解決了保值問題

在年初的時候,威馬汽車就針對旗下的威馬EX6 Plus 400輕享版車型推出了“車電分離”的直購模式,消費者詳細解讀“威馬直購”的模式之后,“威馬直購”被許多消費者稱為“半價提車,六折回購”。

“威馬直購”的大致政策可以理解為消費者僅需支付9.49萬元便可購買威馬EX6,但是不包含電池,之后可按月租賃電池,兩年合同約期后,可以直接買斷電池、轉租為購或者直接由威馬回購,大幅降低了消費者的購車門檻。

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威馬汽車在單車成本中,動力電池約占了電動汽車成本的50%。消費者選購完成后,需要簽署行駛月費套餐,根據不同的行駛里程,提供兩檔不同的月費套餐。每個月行駛里程在1500km以內,前兩年的月費為1599元;兩年到期之后續約再優惠200元。如果消費者每個月行駛里程比較多,那就可以選擇第二檔月費套餐,費用為1999元,這一檔不限里程數。

而“威馬直購”的新零售模式還賦予了消費者充分的自主選擇權,兩年合同到期后,可以支付一定的電池買斷價格,就可以完全擁有這輛車和電池的所有權。如果消費者選擇不買斷,也可以選擇每兩年進行續約,但是最高期限為六年,到了第六年之后,只需支付一元的價格,整車的所有權就默認歸你了。

當然了,如果消費者使用兩年或者幾年之后,不想使用這輛車了,“威馬直購”零售模式也提供了“保值回購”計劃,分別為2年到期,回購價為6.09萬元;4年到期,回購價為4.06萬元;6年到期,回購價為2.09萬元。威馬汽車根據新能源汽車保值率的問題,給消費者提供了回購計劃保障,這是實打實的有益于消費者購車政策。

“車電分離”,不怕電池損耗

而在此前,8月20日,蔚來汽車正式發布了電池租用服務BaaS(Battery As A Service),提供車電分離、電池租用和可充可換的新型購車購電模式。

如果消費者購買蔚來汽車選擇了這項BaaS模式,就可以在購車的時候不購買電池包,而購買機動車的銷售發票價格中就不含電池包的價格,消費者的購車金融貸款首付和每月的還款均會去掉電池包的價格;而選擇BaaS模式的消費者就需要根據自己的實際用車續航需求,按月付費的方式租用不用容量的電池包。

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選擇BaaS電池租用的消費者和購買電池的消費者同樣都享受蔚來汽車的換電服務和電池靈活升級服務,還同樣享受國家的新能源汽車購置補貼和購置稅免征政策支持。

消費者選擇了BaaS電池租用服務,就可以在原來的車價基礎上節約7萬元的成本,每個月只需繳納980元的電池租賃費用,節約的購車款可以支付接近6年的電池租賃費用,計算下來這項電池租賃屬于不漲價不降價的業務。

從威馬汽車的“威馬直購”,到蔚來汽車BaaS電池租用,再到小鵬汽車電池租賃,都是造車新勢力對于全新商業模式的探索,為消費者降低購車門檻,吸引更多的潛在消費者,能夠讓部分預算不足的消費者多一條購車方式。那電池租賃計劃是否能有效地刺激新能源市場,并將銷量提升呢?只能有待進一步觀察了。


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