凱迪拉克也造新能源,4.1秒破百配底盤升降,內飾終于煥然一新
時間:2020-09-07 09:09:23 來源:互聯網 閱讀:-
本文摘要:從各國對于排放標準越來越苛刻的限制可以看出,目前燃油車的動力性能在被一次次的壓榨,而新能源車型則更加環保,后期的用車成本也更加低廉,所以新能源車型也必然會成為大勢所趨。目前,除了我國自主品牌的各大車企

從各國對于排放標準越來越苛刻的限制可以看出,目前燃油車的動力性能在被一次次的壓榨,而新能源車型則更加環保,后期的用車成本也更加低廉,所以新能源車型也必然會成為大勢所趨。目前,除了我國自主品牌的各大車企在新能源車型中持續發力之外,眾多豪華品牌也在這一領域埋頭苦干,奧迪推出了e-Tron車系,寶馬有著“i”電動部門,其他豪華品牌多多少少也會有幾個款新能源車型,唯獨凱迪拉克沒有在這一領域取得實質性突破,車型矩陣并不完善。

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眾所周知,凱迪拉克作為當之無愧的美系豪車,在國內日常中的品牌力一直比不過寶馬、奧迪、奔馳,凱迪拉克只能采取大幅度降價,后期保值率一直被消費者所詬病。不過,近年來凱迪拉克憑借著“追高鐵”、“洗浴中心”等代名詞一炮而紅,銷量走勢呈直線上升。凱迪拉克為了延伸產品線,在熱度極高的時候乘勝追擊,在近期也推出了旗下第一款純電動概念車——EYRIQ,該車一經亮相就飽受消費者關注,除了極具未來感的車身設計之外,內飾也終于煥然一新,相比在售車型的設計來說有著天差地別的差距。

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首先,凱迪拉克EYRIQ的定位是一臺中型純電SUV,車身長寬高分別為4945×1760×1703mm,軸距目前還未公布。從設計方面來看,EYRIQ的設計極具未來感,前臉采用了封閉式進氣格柵,車身側面的線條動感凌厲,尾部也采用了分段式尾燈,前后燈光均配備了LED燈光秀,燈光效果非常動感。來到車內,凱迪拉克EYRIQ的內飾布局煥然一新,配備了當下主流的一體式中控屏,后排座椅均配備了娛樂大屏,就連后排座椅調節都是液晶屏幕操控,整車的液晶屏尺寸達到了33英寸,營造出非常強烈的科技感,這點絕對值得好評。

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凱迪拉克EYRIQ基于通用全新電動化平臺BEV3打造,搭載了前后雙置電機,長續航里程車型的最高續航里程達到了634公里,電機總功率達到了355千瓦,峰值扭矩為670牛米,在電動四驅的加持下,凱迪拉克EYRIQ的零百加速僅僅需要4.1秒,升降底盤可以針對不同的路況有著更強的通過性,這個配置還是比較高端的,而動力輸出與續航里程其實和剛上市的比亞迪漢相差無幾。

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整體來說,凱迪拉克EYRIQ的表現還是非常不錯的,在當下這個新能源市場中也有著很強的競爭力,能不能爆款只看定價。結合凱迪拉克的品牌定位來看,EYRIQ的定價并不會低廉,預計起售價會在38萬左右,不過凱迪拉克EYRIQ在上市之后也許也會有一定的終端優惠,究竟值不值得入手還要看量產車的表現,大家認為凱迪拉克EYRIQ的表現究竟如何呢?

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